Se trata de un sistema de protección avanzada diseñado para brindar aislamiento acústico y una barrera anticorrosiva insuperable. Cada producto se aplica de manera estratégica: el undercoating cubre y protege toda la parte baja del vehículo, mientras que el zincado se enfoca específicamente en el tubo de escape.
Undercoating (Protección de la Parte Baja)
Este tratamiento protector (a base de caucho o poliuretano) se aplica directamente en el chasis, los pisos y los pasos de rueda. Sus beneficios principales son:
- Prevención de óxido y corrosión: Crea una barrera hermética que evita que el agua, el barro, la humedad y la sal (muy común en zonas costeras) entren en contacto directo con el metal expuesto.
- Aislamiento acústico: La capa protectora absorbe las vibraciones estructurales y reduce significativamente el ruido de la carretera y de las llantas, brindando una experiencia de conducción mucho más silenciosa.
- Protección mecánica: Actúa como un escudo resistente contra escombros, arena, gravilla y topes que pueden golpear o raspar el fondo del auto en el día a día.
Zincado (Protección Específica para el Escape)
El spray o pintura rica en zinc se aplica de forma directa sobre el metal desnudo del tubo de escape. Sus ventajas clave incluyen:
- Tolerancia extrema al calor: A diferencia del caucho o el asfalto (que se derriten o generan malos olores con el calor), el zinc soporta las altísimas temperaturas del sistema de escape manteniendo su integridad estructural.
- Restauración y bloqueo de corrosión: Es el producto definitivo para restaurar zonas afectadas y detener de forma muy efectiva la propagación del óxido en piezas metálicas sometidas a estrés térmico y humedad constante.
Ventajas del Zinc
- Reparación de daños: Es el mejor producto si estás restaurando un auto clásico o reparando una zona que ya tenía óxido. Detiene la propagación de la corrosión de forma muy efectiva.
- Tolerancia al calor: A diferencia del caucho o el asfalto (que se derriten o huelen mal con el calor), los sprays de zinc soportan altas temperaturas, por lo que a veces se usan para proteger piezas cercanas al tubo de escape.